虎门大桥晃动原因（虎门大桥晃动原因是什么）

为什么虎门大桥会晃动?

1、也有专家猜测可能也与大桥“阻尼比”有关。桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风，桥面晃动比较大。

2、虎门大桥晃动的原因是由于车辆通行时的振动所导致。虎门大桥是一座悬索桥，悬索桥的主要结构是悬索和桥塔，而悬索是连接桥塔和桥面的主要承重部件。

3、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。

虎门大桥抖动是怎么了

1、广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。

2、也有专家猜测可能也与大桥“阻尼比”有关。桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风，桥面晃动比较大。

3、虎门大桥抖动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。

4、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。

5、据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。

6、是什么原因令虎门大桥异常抖动：经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

2020年5月5日之前虎门大桥难道没起过漩涡吗

1、广东虎门大桥发生异常晃动，据虎门大桥的桥梁专业人员介绍，在特殊的风况下，桥梁发生晃动是正常的。一般来说，遇到涡旋风时，桥面震动更大。虎门大桥公司发出通知，以确保大多数司机和桥梁结构的安全。

2、我们需要清楚一个基本事实，就桥梁专家们目前的实地考察和研究来看，虎门大桥在5日下午发生异常抖动，其实是因为桥上设置的水马在特定风力的作用下导致了大桥出现振动，本质上则是这个过程导致了钢箱梁的气动外形被改变。

3、一般情况下桥梁设计会考虑到桥梁涡振，这次突然出现的大幅度振动，其原因可能由于桥面受外力作用，影响了之前的桥梁结构设计。如果任其这样下去，可能会对桥体结构造成损伤。所谓的“异常”现象，也分真伪两类。

4、虎门大桥于2020年5月5日下午14时左右，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，后面就暂停几天通车，后面检测不影响正常使用，又恢复了正常通车，这件事让虎门大桥又火了一把。

5、这或是因为刮风引发大楼产生了共振现象，情况类似于去年的虎门大桥抖动事件。

为什么虎门大桥会频震动

1、虎门大桥振动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。

2、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。

3、虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响，产生涡振。为了安全起见，目前虎门大桥已经封闭，桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时，在结构物的后方形成漩涡。

4、也有专家猜测可能也与大桥“阻尼比”有关。桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风，桥面晃动比较大。

5、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。

广州回应虎门大桥晃动原因

自然环境的影响因素 其次，我们来看自然环境的影响因素。虎门大桥所处的珠江口地区是一个风大浪急的海域，海风和海浪对桥梁的影响也是不可忽视的。

水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。

近日，广州虎门大桥发生了异常抖动，引起了交通部门的高度关注。为了保障公众的出行安全，交通部门紧急采取措施，对虎门大桥进行了全面调查，以查明异常抖动的原因。

虎门大桥为什么会抖动

虎门大桥振动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。

广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。

虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响，产生涡振。为了安全起见，目前虎门大桥已经封闭，桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时，在结构物的后方形成漩涡。

水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。